mitaka_f1

Тези трите: Още две ми тряват да мога всеки ден да ходя на работа с различна

Да се похваля и аз:

Почвам да качвам...

Намери ме в скайп

Маса че не става не става - факт, Пешко обядни защо и е много прав. Обаче според мен има място в Ферари - в отбора винаги трява да има един по слаб. Ако са двама силни става лошо.

Не става само с ядене, иска и ъкъл Догодина с малко повече късмет Фетел шампион

Дано не виждам много Тойоти по пътя

А тоя фактор ако е някой талянец макаронджия дошъл от Фаят напълно обяснява грешката

да ама у гората метан няма, освен да го мисилим на твърдо гориво нещо

Аз давам глас за ЛПГ, нещо метан на 1.2 и малка кола....ама знам ли

Абе те не са скъпи - пласмасата е евтин матрял проблема е че.... ...абе ти нали знаеш приказката за отнова с ваг***та на предния капак

Кака ей са ще се видиш в филм направо с поддръжка

И паша да ходим пак ще е Куатро /на 4 крака/

Новото е добре забравено старо както казва един колега от форума - няма старо Ауди, има не добре измито

Абе тия е46 купе мнго арни били...че нещо ми се стори вътре да са една идея по качествени като материя от седаните /или просто на такова съм случил/ Ама да ти кажа от Ауди няма да се откажа, последната глупост дето съм наумил едно Б2 от старите петаци 2.2 за спомен ми се ще да имам

колега остай ги тия пасати и глупости ами земи се огледай за Б4 2.3 НГ куатро Пешко, това с тампоните е много вярно са Б3/4, не ме питай от къде знам ама само така да кажа по принцип се късат най-често /поне при мен така де/ от много често и рязко тръгване или спиране ама при Б3/4 тия тампопони са без пари направо. За А4 всеки казва носачи, а не тампони /това е факт/ и аз не мога да си го представя но проблема уж им бил точно в носачите...а аз носач съм сменял 1 път за 3 години и то като се ударих в висок бюрдур при който джантта стана на квадрат

Абе наще нещо нищо ново не изкарват

До сега гледах малко снимки от днешните тестове - интересен подход имат. Забелязах БМВ че тестват конфигурация като за Монца, а Макларън и Ферари са с настройки като за много бавна писта...

Унгария ще имат предимство заради бързото излизане от бавните завои, ние имаме по голяма максимална на нормални писти само - там аеродинамиката ни усигурява предимство в бързите завои което позволява да спуснем крилата и да сме по бързи на правите. На монца е много важно излизането от бавните шикани - там Макларън да по добри, освен това ние имаме по голяма сила на притискане за сметка на по-високо челно съпротивление, а челното съпротивление ще е решаващо на Монца. Сингапур е градско тресе с гладък асфалт и бавни завои - пак ще сме зле. Валенсия също е градска но гледах разни симулации - пистата е доста бърза и има доста бъри завои. Иначе в Белгия не вярвам да имаме конкуренция

Макларън им давам пободи и в Унгария и на Монца, може би и в Сингапур, другите писти мисля че са наши

и на мотора така пише: ...ама не е Порше

Абе тия джанти от първата страница стават, ама за мен тва не е баш тунинг като ги гледам тия оНди стил бъзри и яростни... ...като стана въпрос а тунинг ха пазнайте това от каква кола е:

Фен съм на Ауди, ама за А4 си помсли добре... ...по темата ясно кво карам май П.С. Колега пълния инжекцион не е никаква пречка за газ вервай ми, евентулно проблема може да ти е че ФорТ обичат да се гаврят и да слагат пласмаса там дето не и е мястото

А там как ти е ника ако не е тайна

Колега ти от кой авто клуб си да се се окажем колеги от два форума