daniboi

Де Ла Роса тества Б-отбора на МКЛ... Фетелчо е подпалил спирачките на Редбула... А някъв механик на Ферари шпионира за да събере данни според мен... Единствените снимки на Жене който кара 248ф1 намерих са: А Бадоер е карал: Така и двете ми изглеждат Ф2008К, но може Марк да е карал 248-цата с предно крило и ливъри като Ф2008... Макларън днес тестваха системата КЕРС ето резултатите от днес

Ето и финалните резултати от днес

Впрочем, Ферари-то изглежда доста изчистено... При МКЛ почти всички крилца са си заминали, но има още какво да се желае... Уилямс пък се радват на новото си задно крило. Механиците на БМВ със странни ръкавици... Сигурно бие ток... БМВ са "най-напред" в дизайна, имат и KERS

Ето и айродинамиката нА Уилямс Само дето предрадиаторните плоскости и комините зад тях не са премахнати а през новият сезон и те са забранени. Иначе колата изглежда готино като е толкоз изчистена и семпла. На мен ми е интересно кви са тези вертикални прорези в с формата на триъгълник в страничните конозоли на задното крило и доколко са легални... керс ,отборите са започнали да се обрьщат кьм конпанйи които са разработвали тази с-ма . маковете дори са се свьрзали с американската компания freescale semicondyctor подразделение на моторола за сьздаване на 2 ро поколение керс за 2010 г. бош си го продават на други класове сьстезателни отбори. ферари, рено, торо росо и ред бул работят с магнети марели от фиат образуват се кооперации явно не е толкова сложно нещо тоя керс.

Нещо такова ще изглеждат колите през 2009 Сега прочетох че е възможно някой от болидите да поставят подобни предни крила а именно... ето едно сравнение

08 Ноември 2008 Екълстоун се среща с Хамилтън заради расисткият скандал "Много хора оценяват помощта ми към Люис" Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун привика бащата на Люис Хамилтън - Антъни, за да си изяснят проблемите около разразилият се расистки скандал на Острова. Пред "ВВС" Бърни заяви: "Говорих с бащата на Люис, Антъни и той напълно разбра какво имах в предвид. Всичко е наред. Хората трябва да си спомнят, че аз бях този, който изведе Формула 1 от Южна Африка през 80-те заради бушуващия расизъм тогава, така че никой няма право да ме обвинява в расистки идеи. Постоянно се занимавам с Люис и баща му. Ние сме добри приятели и дори играя карти с Антъни. Дори множество цветнокожи хора дойдоха при мен, за да се здрависаме за това, че съм помогнал на Люис да пробие във Формула 1." - сподели Бърни.

Шумахер щял да става шеф във Ферари 08 ноe. 2008 12:58 Легендата на Ферари Михаел Шумахер разкри, че е имал предложение да стане шеф на отбора, но го е отхвърлил защото не иска да жертва толкова много от свободното си време. Офертата към седемкратният световен шампион дошла в началото на миналия сезон, когато се оттегли предишният бос Жан Тод. След отказа на Шухамер, начело на "Скудерията" застана Стефано Доменикали. "Имах възможността да правя това, което правеше Жан Тод. Да стана директор на Ферари за състезателната част", призна Шумахер в интервю пред Интернешенъл Хералд Трибюн. "Но когато видях колко много страст и отдаденост влага той в работата си, също както и аз влагах в моята, си казах "Имам ли нужда от това? Не, просто не". Той просто живееше в Маранело, ден след ден, дори и уикендите, късно през нощта". След отказването си от Формула 1 Шумахер се отдаде на едно от новите си хобита - състезания с мотори. Той обаче все още не е намерил истинската нова страст, с която да замени Формула 1. "Не искам да се концентриран върху нов проект. Искам да остана свободен и да видя кое ще е следващото нещо, което искам да правя през живота си. В момента съм свободен, избирам какво искам да правя". "Сигурен съм, че ще се появи нещо, което да ме заинтересува и за което да отдам цялата си страст. Имам нужда от тази страст, иначе не искам просто да седя на бюро в офиса и да чакам времето да мине".

Снимки от миналата седмица, на Нюрбургринг, по време на дните на Ферари в Германия. Като по поръчка и времето е мокро за да си покаже цялото майсторство Доживях отново да видя Господаря на дъжда как мачка при неговите си условия Ех какви спомени навяват тия снимки - времена когато чакахме дъжда, а не се страхувахме от него

От Хонда разрАботват изцяло нов болид 90% няма да има една част която да прилича на сегашния Вече всичко свърши и неможе да върна времето назАд , сега гледаме сезон 2009г и тестовете започват на 17.11 до 19.11

ЧЕСТИТА ПОБЕДА НА МАСА И ЧЕСТИТА СВЕТОВНА ТИТЛА НА FERRARI ПРИ КОНСТРУКТОРИТЕ ЧЕСТИТА ПЪРВА СВЕТОВНА ТИТЛА НА ХАМИЛТЪН Днес това състезание беше едно от най добрите които съм гледал , Маса беше с една класа над всички , както Хамилтън в Китай. Каквото се искаше от Маса той го направи , другото беше в ръцете на този Но това е моторния спорт , понякога печелиш по някога губиш . Днес Маса спечели състезанието но загуби титлата а Хамилтън точно обратното , макар и подарена с 10% от Тимо Глок в завой 13 на последната обиколка , но Хамчо заслужаваше да я спечели и го направи. Фетел доказа че и с по слаба кола може да се бори и го напрАви мн мъжки , както и Алонсо . Повече за тая вечер няма да пиша , защото чесно да ви призная , сега някое момиче може да ми се присмее но плаках ето и резултатите

Ето резултати от клалификацията

Резултати от тренировка 2

Резултати от първата тренировка

Последното състезание на Дейвид Култард ще бъде отбелязано със специална цветова схема и оформление на неговия болид, за което и другите отбори са дали съгласието си. Украсата ще популяризира фондация "Wings for Life", която финансира изследователска работа с цел намиране на методи за лечение на увреждания на гръбнака. Браво мнодо добра кауза

Ето някои от промените за сезон 2009г

След петчасово заседание, членовете на ФОТА са решили на срещата в Женева с Макс Мозли да отидат само двама представители - Лука ди Монтедземоло и шефът на Тойота Джон Хоуит. Те ще изложат становището на ФОТА по последните внезапни исициативи на президента на ФИА. Като цяло, становището е против въвеждането на стандантни двигатели. За пръв път от много време, Ферари не са съгласни с ФИА, а ди Монтедземоло е гневен. Според производителите има и други начини за понижаване на разходите, като се почне от удължаване живота на двигателите за три и повече състезания и се стигне до турбо двигатели с малък работен обем, чиято цена би била една трета от сегашната, плащана от отборите, купуващи двигатели от производителите. Рон Денис: "Финансовата криза ни сплотява. Между отборите има много повече гъвкавост. Малките контактуват с големите и обратно. Това е точно, което дърпащите конците в Париж искаха да предотвратят. То застрашава тяхната власт. Не е безпричинно и избирането на ди Монтедземоло за президент на ФОТА. Всички знаят, че думата на Ферари е най-важната в кервана."

Да надеждата умира последна

Честита световна титла на Хамилтън предварително , казвам го с недоволство но такава е истината . Днес беше с една класа над Ферари и заслужено спечели титлата. Независимо, че конструкторската титла ще е за Ферари, отборът върви надолу според мен. Днес болидите просто не можеха и за момент да се опрат на Макларъните. Добре че Хейки ги дъни за конструкторската. Съгласен съм с Феро, че когато в отбора няма изявен лидер и болидът не се прави с предимство за него, се случва това. След като цял сезон се правеха на по-големи светци от Папата, днес им се наложи да имитират изпревардания за да спасят последната останала надежда. Вярно, че всичко се случва, но просто днес бяха толкова примирени и унили, че май по-добре да изгубят пилотската, та белким настъпи положителна промяна.

И аз искам но няма да стане , но пък и нищо не се знае , нали Алонсо каза че ще помага да стане СШ , знае ли човек може да стане нещо . Важното е на финала Маса да е пред Хамстера

А аз искам повторение на това http://www.youtube.com/watch?v=05xlOa45LXY

Eто и стартовата решетка за утре

Съсипаха спорта

Резултати от тренировка две Хамилтън с голямо предимство в първи и втори сектор