daniboi

ЕТО ДОКАЗАТЕЛСТВО ЧЕ ФИА -МАФИА Мозли и Бърни за пореден път доказват че са лудницата

Остава още 7 дни до началото на новия сезон , Макларън подобриха доста колата , макар че имат още имат малко прроблеми със сцеплението на заднАта чАст. За сега най бързи са : Браун ГП (бившия Хонда) БМВ Торо Росо Ферари Тойота Ред Бул Макларън Рено Уилямс Форс Индия Фиа реши шампион тая година ще е пилота който има повече победи , а не който има повече точки . При пилоти които имат равен брой победи , чак тогава вече ще се гледа кой има повече точки според мен ще е интересно , но ако от Ферари до 4-5 старт не изберат 1пилот може пак да не вземим 2 титли

Резултати от днес Хамилтън днес е гръмнал 1 двг и е тествал със старото задно крило от 2008 , а също така и днес са ползвали боя само че синя

Ето резултатите от днес Кубица е карастрофирал на 6-ти зАвой , но без последици утре ще тестват Кими Хамилтън Трули Хайфелд

Снимки на новата кола на Форс Индия а ето и резултатите от днес на Херес имало е 2 гръмнали двг на Фетел и Дела Роса и променена заднАта част на Ферари и поглед отзад - с дифузьора:

последните слухове са за място се борят Р.Баричело , Даника Патрик и Марио Андрети

браво , радвам се че вече е забравен скандала новия Уилямс носа му много ми прилича на човка на патка отпред раширен

това са анемометри с нагреваем елемент, чрез които измерват потоците зад колелото, което е може би най-сложната област за симулация с CFD, поради големите завихряния. И, както се почертава, това преди се е правило в аеродинамичен тунел, но благодарение на усилията на ФИА за намаляване на разходите, сега им се налага да ходят на писта, за да получат реални данни. П.П. Същият принцип за измерване на потока (с нагреваем елемент) се прилага масово в обикновените автомобили и се нарича MAF (Mass Air Flow) сензор. времената от днес 1. F. Massa Ferrari F60 1:32.162 113 2. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:32.225 +0.063 122 3. T. Glock Toyota TF109 1:32.445 +0.283 65 Маса е имал проблем в началото на деня с някакъв кабел и останал на пистата. След това е продължил без проблем. Пак е работено по различни настройки и симулация на състезание.

Ферари днес са имали 2 проблема в Бахрейн 1 скоросна кутия 2 електроника а Макларън са тествали тайно на старото летище в Англия и са използвали нещо много странно

МакЛарън правят странни неща по време на вчерашния тест. Втора визуализация на аеропотоците с боя.

Новия RB5 Предното крило изглежда най-аеродинамично развито, направо уникални форми в съчетание с гърбиците на носа. Решенията отдолу и по окачването са много близки с тези при МакЛарън... явно почерка на Нюи е оставил отпечатък при стрелите. Задницата е уникална - слиза толкова ниско, че горния елемент на окачването е над капака! Ауспусите са над долните рамена... невероятно стегната задница, дори Ферарито не е така прибрано отзад, може би няма КЕРС в този болид, не знам. Капака на двигателя също е уникален и не на последно място, единствения болид без подпори на задното крило.

Браво 13-ми нее лош резултат , като се има предвид , че формумала 1 има съвсем различен стил на каране от тоя рали шамионат . Важното е че е пред Мика Хакинен

Видео от вчерА Хамилтън спря на пистата , заради повреда на новата система КЕРС , а Тимо Глок му се запали двг и такаа им остават още само 3 двг при позволени 4 http://www.youtube.com/watch?v=WyuNYuM9OCc

Айде почнаха .........

Това е болида на БМВ за сезон 2009. Сравение на колите от 2009 и 2008 Интересно, страничната част на кутиите за радиаторите е вертикална, без скосяване както при МакЛарън, отгоре пък по същия начин е висока и равна. Към това като прибавим решенията в предната част, с допълнително рамо на окачването, високо вдигнатия нос май вижданията на БМВ и МакЛарън за новия сезон доста си приличат. Пропуснах да кажа, че гледан отстрани и отгоре болида ми харесва, явно наистина съм свикнал с изгледа на болдидите.

Между другото изпускателните тръби май са скъсени, в сравнение с колата на представянето. Чета на други места, че дългите тръби нарушават тазгодишните правила нищо да не стърчи над равнината на обшивката, което обяснява решенията на Макларън, Рено и Уилямс. Тойотката вече пламна и гледах че има някакви сензори по обшивката след ауспусите... очевидно ще се окаже зона на интензивно развитие и наблюдения от конкуренцията.

На пистата Алгарве вече се появи новия Уилиамс. Много интересни решения в задната част на Уилиамса, смятам че е един от най-красивите болиди до сега. Кутиите за радиаторите са сериозно скосени отдолу, а в задната си част капака им се издига във външния край, докато останалата част слиза надолу. Носът е поредното ново решение... хе хе нито един от 5-те нови болиди нямат еднаква концепция за носа.

Ето вече официалното представяне доста странен изход на изпускателните тръби. Още по-странно е решението за затваряне на задната част на болида в горния край, а отдолу е скосен. Носа също е много различен от останалите. Цветовата схема обаче е по-добра от предишната. Моржовия нос на Уилямс, ряпа да яде... въпреки вида си обаче решението на Рено е много интересно според мен и за разлика от останлите болиди пропуска много по-малко количество въздух под колата, сравнена с МакЛарън и Тойота например.

Шпионски снимки на новото Рено

Ето и Макларън показахА новия MP-24 Добре изглежда .Кутиите ми се струват малко големи. Страничната линия е красива, от МакЛарън са успели да направят задното крило поне от страни да не изглежда грозно. Ето сравнение м/у 23 и 24.

И ТОЙОТА представи своята ТF109

а ето и видео където Маса покара красавицата FERRARI F60

Ето и първия тим който представя коллАта си зА 2009 FERRARI F60 Браво на нашите - определено е приятна изненада, след като видяхме на какво прилича БМВ-то през декември edit: ето и филмче: http://f60.ferrariworld.com/ браво какво захващане на огледалата.

Много хубава новина