bamby

Хамилтън направо ме накара да полудея но определено се радвам много за победата на Кубица

ех, тоя Хамилтън

ехе, не ме карай да се изчервявам сега доколкото разбрах има и по евтини билети, е няма да сме на централно място, но какво от това така че да събираме парички от сега и живот и здраве догодина да сме там

е,няма как да не си задам въпроса дали все пак някой от съфорумците присъства на състезанието в Турция

браво на Уебър, след вчерашната катастрофа, днес много добре се е представил :1000 (14): нямам търпение да гледам състезанието утре

честно казано Такума Сато няма да ми липсва изобщо, но както казваш: лошо за спорта...да, защото във F1 бизнеса си е бизнес и спорта остава на второ място..

определено много добро състезание за тях от началото до края, почти без забележка :1000 (14): дамм, и аз много се радвам, че Хеки нямаше сериозни проблеми след този сблъсък!

абе май точно Макларън са го искали все се надявах да пусне Кими, но все пак Маса си заслужи победата браво на него, поздравления..наистина се представи много добре :1000 (33): :1000 (26):

След състезанието в Малайзия: Пилоти: 1. Луис Хамилтън (Макларън Мерцедес) 14 т. 2. Кими Райконен (Ферари) 11 т. 3. Ник Хайдфелд (БМВ Заубер) 11 т. 4. Хейки Ковалайнен (Макларън Мерцедес) 10 т. 5. Роберт Кубица (БМВ Заубер) 8 т. 6. Нико Розберг (Уилямс Тойота) 6 т. 7. Фернандо Алонсо (Рено) 6 т. 8. Ярно Трули (Тойота) 5 т. 9. Казуки Накаджима (Уилямс Тойота) 3 т. 10. Марк Уебър (Ред Бул Рено) 2 т. 11. Себастиян Бурде (Торо Росо Ферари) 2 т. Конструктори: 1. Макларън Мерцедес 24 т. 2. БМВ Заубер 19 т. 3. Ферари 11 т. 4. Уилямс Тойота 8 т. 5. Рено 6 т. 6. Тойота 5 т. 7. Хонда 3 т. 8. Ред Бул Рено 2 т. 9. Торо Росо Ферари 1 т.

Ах, колко съм доволна и щастлива браво на Кими :1000 (33): а този човечец Маса как може на квалификациите да се представя толкова добре а на състезанията така да се шашави

е как все на него му се случва

принципно имам нет,но няма как да работя и да гледам затова единствения ми вариант е да отварям от време на време форума аз че ще си сваля записа като приключа ще го сваля ама представяш ли си какво ще ми е дотогава..................... :1000 (29):

в неделя съм на работа и по всяка вероятност няма да мога да гледам състезанието... така че ще разчитам на вас да ме информирате какво се случва

И резултата е: Пилоти: 1. Луис Хамилтън (Макларън Мерцедес) 10 т. 2. Ник Хайдфилд (БМВ Заубер) 8 т. 3. Нико Розберг (Уилямс Тойота) 6 т. 4. Фернандо Алонсо (Рено) 5 т. 5. Хейки Ковалайнен (Макларън Мерцедес) 4 т. 6. Казуки Накаджима (Уилямс Тойота) 3 т. 7. Себастиян Борде (Торо Росо Ферари) 2 т. 8. Кими Райконен (Ферари) 1 т. Конструктори: 1.Макларън Мерцедес 14 т. 2. Уилямс Тойота 8 т. 3.БМВ Заубер 8 т. 4. Рено 5 т. 5. Хонда 3 т. 6. Торо Росо Ферари 1 т.

интересно състезание тип "блъскащи колички" в случая болиди жалко за Кими,че не можа да устои на напрежението и прояви такава агресивност и направи грешка, която доведе до отпадането му но като се има впредвид новите правила..май доста често занапред ще наблюдаваме такива ситуации

как ме разсмя с тоя въпрос ако знаеш момиче съм....ако ми беше погледнал профила щеше да разбереш P.S. Да не би да ти е странно, че едно момиче може да е толкова запалено на тази тема

оф, аз имам такова голямо желание за Турция, но за съжаление май ми е най-натоварения месец но офертата да се събереме да я гледаме заедно някой път се приема

тука май сме се събрали доста запалени фенове на Формулата :1000 (33):

ето и моето предположение: :1000 (19): 1. Райконен 2. Хамилтън 3. Алонсо (макар, че много се надявам да е Маса) 4. Маса 5. Хайдфелд 6. Кубица 7. Ковалайнен 8. Розберг

подкрепям Кими Райконен и Ферари :1000 (19): да, да, да :bi:

е, как да няма фенове и аз се надявам на по добър и интересен сезон обърна ли внимание на новия индийски тим?

НАЙ-ВАЖНИТЕ ПРОМЕНИ В ПРАВИЛАТА ЗА СЕЗОН 2008 Тракшън и лаунч контрол: Тракшън контролът (система, която помага на пилота в завоите и предотвратява превъртането на колелата) вече е забранена и е напълно нелегална. Същото се отнася и за т.нар. лаунч контрол, който помага при старт и не позволява на гумите да превъртат. ФИА се надява след забраната на тези системи и електронните помощници, качествата и уменията на пилотите да изпъкнат на преден план. Стандартна електроника (ECU): Въвежда се стандартна електроника, която контролира работата на двигателя, скоростната кутия и съединителя. Използването на системата, конструирана от "Макларън Системс" и "Майкрософт" и одобрена от ФИА, е задължителна за всички отбори. Смяна на двигателя: Пилотите ще имат право на една разрешена смяна на двигателя по време на сезона. Един двигател, както и досега, трябва да бъде използван от отборите в две поредни състезания. При не регламентирана смяна в отделно състезание след първата, която вече е разрешена, пилотите ще губят по 10 места на стартовата решетка. Единствено ще има наказание, ако първата смяна на двигателя е по време на последния кръг от сезона. Защита на главата в кокпита: Състезателите ще получат по-добра странична защита на главата с увеличаването на височината на кокпита. От двете страни на каската на пилота ще има повече защитни плоскости. Гориво: Минимум 5,75 процента от горивото трябва да бъдат произведени от екологични източници. ФИА продължава с политиката си за използване на био-гориво през следващите години, и колите трябва да имат възможност да използват био-гориво. Скоростна кутия: Скоростната кутия трябва да бъде използвана в минимум четири поредни състезания. Всяка не регламентирана смяна ще доведе до наказание от пет места на стартовата решетка за определеното състезание. Ако скоростната кутия се повреди по време на състезание, отборът има право да я смени с нова без наказание. Квалификацията: Първата фаза от квалификациите ще бъде с продължителност 20 минути, втората - 15 минути, а последната трета с 10-те болида – 10 минути. По време на трите фази пилотите отпадат на елиминационен принцип. Количеството бензин е по избор на състезателя. След края на първата и втората част, отпадат последните шест по време пилоти и според постиженията си те заемат местата от 11-та до 22-ра позиция.Пилотите, които не са се класирали за последната трета част имат право да до заредят, колите си преди старта със свободно количество бензин. В последната 10-минутна сесия участват най-бързите 10 души. Презареждането с гориво за тях обаче, няма да бъде разрешено между квалификацията и старта на състезанието. Източници: www.formula1.bg и www.formula1.com

КАЛЕНДАР ЗА 2008 Г. 16 Март Австралия (Албърт парк) 23 Март Малайзия (Сепанг) 6 Април Бахрейн (Сахир) 27 Април Испания (Каталуния) 11 Май Турция (Истанбул Парк) 25 Май Монако (Монте Карло) 8 Юни Канада (Жил Вилньов) 22 Юни Франция (Маникур) 6 Юли Великобритания (Силвърстоун) 20 Юли Германия (Хокенхайм) 3 Август Унгария (Хунгароринг) 24 Август Европа (Валенсия) 7 Септември Белгия (Спа) 14 Септември Италия (Монца) 28 Септември Сингапур (Сингапур) 12 Октомври Япония (Фуджи) 19 Октомври Китай (Шанхай) 2 Ноември Бразилия (Интерлагос) ОТБОРИ И ПИЛОТИ: Ферари: Кими Райконен и Фелипе Маса Бмв-Заубер: Ник Хайдфелд и Роберт Кубица Рено: Фернандо Алонсо и Нелсън Пикет Уилямс-Тойота: Нико Розбер и Казуки Накаджима Ред Бул-Рено: Дейвид Култард и Марк Уебър Тойота: Ярно Трули и Тимо Клок Торо Росо-Ферари: Себастиян Бурде и Себастиян Фетел Хонда: Джейсън Бътън и Рубенс Барикело Супер Агури: Такума Сато и Антъни Дейвидсън Форс Индия: Адриан Сутил и Джанкарло Фисикела Макларън Мерцедес: Луис Хамилтън и Хейки Ковалайнен

имаш възможност да си направиш настройките в долния десен ъгъл и да подредиш темите по: последен коментар, автор, заглавие, дата на създаване и т.н.